日本CKD小型帶導承緊湊型氣缸功能原理
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技術(shù)參數(shù)：
絕緣耐壓  施加AC1000V電壓 分鐘應無異常
環(huán)境溫度  10～＋60
保護結(jié)構(gòu)  IEC規(guī)格IP67 JIS C 0920 防浸型 、耐油
缸徑 ：φ6mm
消耗電流  DC24V施加 ON時 10mA以下
開關數(shù) ：帶2個
選擇項 ：后方集中氣口
內(nèi)部下降電壓  0.5V以下  4V以下
指示燈  黃色發(fā)光二極管 ON時亮燈
用途  可編程控制器、繼電器用  可編程控制器專用
電源電壓  DC10 28V
負荷電壓  DC10 30V  DC24V  DC30V以下
負荷電流  5 20mA 注1  5 20mA 注1  50mA以下
泄漏電流  10μA以下  1mA以下
導線長度（標準）  標準1m 耐油性橡膠絕緣
電纜3芯0.15mm2
標準1m 耐油性橡膠絕緣電纜 芯0.15mm2
沖擊  294m/s2   980m/s2
絕緣阻抗  施加DC500V時用兆歐表測量20M 以上
行程 ： 30mm
開關型號 ：有接點F0H開關
工作原理：
燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分
減少活塞在其中運動的摩擦損失，
氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精度和**的形狀尺寸。
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;
內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，
氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。
氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;
氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。
不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。

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