SMC氣缸技術(shù),詳細(xì)介紹SMC氣缸
吸收沖擊和噪聲的能力強(qiáng)。液壓緩沖器有裝在端板上的，也有內(nèi)置缸體內(nèi)的，
從高速到輕載到低速重載，都可吸收較大沖擊能。.
運(yùn)行平穩(wěn)，輸出力比單缸大一倍。.
與氣缸安裝面的配合面的平面度應(yīng)小于0.05mm。
安裝后不得有松弛現(xiàn)象，否則會(huì)造成動(dòng)作**。.
安裝時(shí)，活塞桿應(yīng)處于縮回狀態(tài)。.
活塞桿返回側(cè)，標(biāo)準(zhǔn)形成可調(diào)-5~0mm。
松動(dòng)六角螺母便可調(diào)整至所需形成，再鎖緊螺母。
**不要將緩沖螺釘卸下。緩沖螺釘處的緩沖墊可以更換。.
活塞是SMC氣缸中的受壓力零件。
為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。

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活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，
減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。
耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。
SMC氣缸活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。
氣缸高度小。因使用粗導(dǎo)桿，故能承受偏心負(fù)載。
移動(dòng)后端板的位置，便能調(diào)整行程
 定位精度高。兩個(gè)雙桿氣缸并聯(lián)，并用端板將兩活塞桿連在一起，可防止活塞桿回轉(zhuǎn)。
缸體（或端板）與工件的安裝面和活塞桿的平行度高，故能得到高定位精度。.
適合中間停止及急停?落下防止用的鎖緊氣缸。(雙向鎖緊)
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